Cuando el tiempo no nos acompaña y esperamos inútilmente a que escampe una persistente lluvia bajo un puente o en el bar del primer pueblo que encontramos, necesitamos una vestimenta adecuada para poder continuar el camino en bicicleta.

¿Cuál es la mejor vestimenta para no mojarnos? Para proteger la parte superior del cuerpo hay que plantearse la eterna cuestión: ¿Poncho o chaqueta impermeable?

¿Poncho o chaqueta impermeable? La eterna cuestión

Ambos tienen acérrimos defensores, pero creo que siendo realmente objetivo habría que decir que cada uno tiene sus pros y sus contras, sobre todo dependiendo de las condiciones metereológicas. Ahí va una lista lo más detallada posible de ambos:

Poncho

Si nos decidimos por el poncho, una prenda por cierto muy usada por los alemanes que de esto algo saben, es importante que sea específico para montar en bici. Tendrá el corte apropiado para cubrirnos el culo cuando estamos en posición de pedaleo, bandas reflectantes y, muy importante, una capucha con laterales en plástico transparente para tener una óptima visibilidad o que esté concebida para ceñirse bien a la cabeza y poder girar con esta.

Cuidado con los ponchos de excursionismo, son demasiado largos y pueden engancharse en las ruedas!

Ventajas

Al ser una prenda totalmente abierta, y por lo tanto aireada, presenta mucho menos problemas de transpiración.

• Un buen poncho de ciclista cubre también las manos gracias a unos elásticos al efecto.
• Protegen también las piernas (relativamente), ya que el agua escurre por los lados.
• Se pone en un plis plas.

Inconvenientes

• Efecto «vela» en días con viento, lo que los puede hacer inutilizables. Lo mismo ocurre en las bajadas debido a la velocidad.
• Hay que vaciar periódicamente el agua que se acumula en la «bolsa» que se forma entre los brazos.
• No protegen del agua que no venga de la vertical (salpicaduras, charcos, guardabarros insuficientes)

Chaqueta impermeable

La chaqueta para la lluvia ha de ser, además de impermeable, transpirable, tener un buen termosellado de las costuras, cremalleras estancas o con solapa protectora y posibilidad de abrir el «sobaquillo» y/o los laterales para mejorar la transpiración. Las que mejor cumplen estos criterios son las de montañismo, pero hay que fijarse en que nos cubran bien el culo. También las hay específicas de ciclismo, aunque muchas no tienen capucha (ya que se supone que llevamos el casco, al que se puede añadir una funda antilluvia).

Ventajas

• En caso de lluvia con viento o en descensos prolongados, no presentan el problema del efecto «vela» de los ponchos.
• Protegen del agua que venga en cualquier dirección.
• Suelen ser más ligeras y menos voluminosas.

Inconvenientes

• Transpiración insuficiente. Es un problema no resuelto. Ningún material impermeable, Gore Tex incluido, transpira a la velocidad suficiente como para evacuar todo el vapor de agua que se genera cuando pedaleamos. Por esta razón es imprescindible utilizar camisetas de fibras técnicas que nos mantengan secos el mayor tiempo posible, y micropolar o forro si hace frío. También es importante que la chaqueta tenga una malla interior que evite el contacto directo de la capa impermeable con el cuerpo. Las camisetas de algodón, que se empapan con el sudor, son absolutamente desaconsejables. ¡Y ni que decir tiene que un chubasquero del Carreful no transpira en absoluto!
• La capucha impide la visibilidad lateral en gran medida, en especial al girar la cabeza. Esto se puede solucionar mas o menos bien poniéndonos el casco sobre la capucha para que esta quede pillada y ceñida a la cabeza.
• El precio. Una buena chaqueta técnica de montaña cuesta de 150 euros las simples y ligeras hasta cifras verdaderamente astronómicas.

Con todo lo visto, personalmente llego a la siguiente conclusión:

• Si prevemos días de lluvias pero sin viento y por recorridos tranquilos, donde no se vaya a gran velocidad (descensos) y especialmente en regiones o épocas de calor: poncho.
• Para regiones donde suele haber viento y/o recorridos con frecuentes descensos y especialmente en época fría: chaqueta impermeable.

Por ejemplo, cuando fui en agosto de Francia a España llevé poncho, sólo pedaleé un día con lluvia y me protegió bien la parte superior, aunque acabé empapado de rodillas para abajo (no llevaba pantalón impermeable). En el viaje a Islandia la decisión era obvia, chaqueta impermeable.

Respecto a la parte inferior, el pantalón impermeable debe cumplir las siguientes características:

• mejor si el tejido es de membrana que impermeabilizado por inducción (menos transpirable y poco duradero). De nuevo tenemos la referencia del Gore Tex, aunque por supuesto hay otras muy buenas.
• ser lo suficientemente largos para que no nos queden los tobillos desprotegidos con la pierna flexionada, y que además cubran los neoprenos o cubrezapatillas si llevamos (ver más adelante).
• tener cierres con elástico al final de las perneras para poder ceñirlas.
• si tiene cremalleras a lo largo de las perneras para ponérnoslo sin descalzarnos mejor que mejor.
• una redecilla interior evitará un tacto desagradable y permitirá pedalear más cómodamente.

Al igual que con los ponchos y chaquetas, tenemos pantalones especialmente concebidos para el cicloturismo, con la parte del culo y la entrepierna más reforzada y preformados para el pedaleo. También los hay muy buenos de trekking.

Es importante que las perneras del pantalón se puedan ceñir con un elástico o un cierre tanka

En verano o regiones cálidas podemos, y debemos, ahórrarnos llevar el pantalón. Por muy Gore Tex que sea nos empaparemos por la transpiración. Es preferible mojarse las piernas, ya que secan rapidísimo al generar mucho calor.

Por último, nos queda por proteger los pies. Dependiendo de la intensidad de la lluvia y del frío que haga hay diversas soluciones. En verano una buena idea es pedalear con sandalias apropiadas (por cierto, Shimano las tiene con calas automáticas) y mojarse los pies pues estas secan rápido. Si, aún siendo verano, viajamos por zonas frescas, existen cubrezapatillas impermeables de todo tipo, incluso de caña alta y GoreTex. Se pueden llevar con calas sin problemas pues dejan la suela sin tapar o tienen unos agujeros en esta parte a la altura de las calas. También hay zapatillas de ciclismo en Gore Tex, pero bajo una lluvia intensa imagino que el agua acabará entrando por la parte del tobillo. Por último, si hace frío lo mejor sin duda son los botines de neopreno para ciclismo. Van ajustados, son impermeables y calientes y por supuesto son compatibles con calas automáticas. Y si andamos mal de presupuesto, unas bolsitas de plástico pueden sacarnos del paso bastante eficazmente, doy fe de ello.

Dos opciones para cubrir los pies: neoprenos si hace frío o cubrezapatillas

De todas formas, si vamos a pasar mucho tiempo pedaleando bajo la lluvia hay que resignarse y asumir que algo nos mojaremos, lo que no quita que merezca la pena invertir en buen material antilluvia.

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