Medidas y estándares de la bicicleta

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Hoy publico una entrada de consulta imprescindible para todos los aficionados a la mecánica y a equipar, e incluso montar, su propia bicicleta. Es un listado técnico donde encontrareis todo lo que se refiere a estándares y medidas de todos los elementos y componentes. Incluye los más comunes, pero creo que ha quedado bastante completa.

EL CUADRO

Los elementos a tener en cuenta con respecto al cuadro son:

  • Tipo de ruedas que admite.
  • La longitud (spacing) entre las punteras donde se fija la rueda, que determina el ancho del buje.
  • Estándar de la caja del pedalier.
  • Estándar del juego de dirección y del tipo de horquilla.
  • Diámetro del tubo del sillín: externo para la abrazadera e interno para la tija.

LA HORQUILLA

Hay dos estándares de horquillas de carretera en función de la rueda que monten: 700 y 650. Las bicis urbanas normalmente se llevan ruedas de 700. El estándar en MTB era hasta hace poco 26″, pero el estándar 29″ ya se ha impuesto en el mercado en gamas medias y altas y eso se refleja en horquillas específicas que se fabrican para este estándar. Sin embargo, el estándar 26″ sigue siendo universal a nivel mundial. En cuanto al diámetro del tubo de la horquilla, debe ser compatible con el juego de dirección que monte el cuadro (ver más adelante el apartado JUEGO DE DIRECCIÓN). Los diferentes estándares son:

  • Con rosca, 1” (25,4mm)
  • Con rosca, 1,1/8” (28,6 mm)
  • Sin rosca, tipo Ahead 1” (25,4mm)
  • Sin rosca, tipo Ahead Oversized 1,1/8” (28,6mm)
  • Sin rosca, tipo Ahead Super Oversized 1,1/4” (31,8 mm)
  • Sin rosca, tipo Ahead One Point Five 1,1/2” (= 1,5″) (38,1 mm)
  • Diferentes estándares tapered (diámetro variable)

En los cuadros vintage se puede encontrar un tubo de horquilla con rosca de 22,2mm (7/8”).

LAS RUEDAS

Existen cinco medidas (sin contar bicis plegables):

  • 700C: las más extendida, típica en bicis de carretera y urbanas
  • 26”: la clásica del mundo MTB que ya ha sido desplazada por el estándar 29″ en gamas medias y altas, pero que sigue siendo un estándar universal.
  • 29”: nuevo estándar MTB ya muy extendido.
  • 27,5″: otro estándar MTB menos frecuente.
  • 650C: poco frecuente, utilizado en la rueda delantera de algunos cuadros con potencia tradicional roscada.

Para conocer los diferentes estándares de neumáticos y llantas pinchad aquí.

LOS BUJES

Los diferentes tipos de buje trasero dependen de la transmisión de la bici. Son:

  • buje con rosca de piñón fijo
  • buje con rosca para piñón único en rueda libre (singlespeed) o cassette de rosca
  • buje con doble rosca (flip-flop). Hay dos versiones: un lado piñón fijo y otro para rueda libre o ambos para piñón fijo (se utilizan montando dos piñones con diferente número de dientes para cambiar en función del terreno)
  • buje con retropedal (coaster brake)
  • buje con cambio integrado
  • buje para cassette de piñones, con diferentes anchos del núcleo en función del número de piñones que admite: hasta 8V, 9 y 10V (compatible con 11V) y 11V.

La medida del buje depende de la distancia entre las punteras de la horquilla o cuadro. Estas medidas son:

  • Rueda delantera: las más normales son de 100 mm (ejes de cierre rápido de 9 mm y ejes pasantes de 15 mm de diámetro) y 110 mm (ejes de 20 mm).
  • Rueda trasera: 120 mm, 130 mm y 135 mm (estándar BTT convencional para ejes de cierre rápido de 10 mm y pasantes de 12 mm), aunque en algunas disciplinas de BTT puede haber bujes de 150 mm (ejes de 12 mm).

Un buje de 120 mm se puede utilizar en un cuadro con una separación de 130 mm entre las punteras, pero se necesitan arandelas de 5 mm para compensar la diferencia.

Según el tipo de transmisión, los bujes suelen ser generalmente para 32, 36 ó 48 radios.

LOS NEUMATICOS

Ya traté el tema de las diferentes medidas de los neumáticos en esta entrada. Aqui os dejo una tabla de correspondencia entre las dimensiones de las llantas y el ancho de los neumáticos:

tabla neumaticos

LA CAJA DEL PEDALIER Y EL PEDALIER

Toda la información sobre el pedalier en esta entrada.

LOS PLATOS

Para cambiar el plato hay que respetar el BCD del pedalier (Bolt Circle Diameter). La norma BCD corresponde a la distancia en arco entre 2 agujeros contiguos de los platos donde se atornilla la estrella de la biela. En Shimano tradicionalmente es de 130 mm y en Campagnolo de 135mm. Pero existen otros estándares de BCD tanto en pedalier de carretera (135, 110, 90…) como de BTT (104, 94, 74, 58…)

Este valor determina la talla mínima del plato que se puede instalar y, por lo tanto, su número de dientes, siendo estos valores proporcionales. Para determinar el BCD es necesario:

  • medir la distancia entre los centros de dos agujeros de tornillo contiguos del plato (se puede medir también entre los agujeros de la estrella de la biela derecha)
  • se multiplica la medida anterior por 1,70 en el caso de las bielas de 5 ramas (o plato de cinco agujeros, que lógicamente es lo mismo) o por 1,41 en el caso de una biela de 4 ramas.

Ej: para una distancia de 76,4 mm en un pedalier estándar FSA de 5 ramas, el BCD es, redondeando, de 130 mm (76,4×1,70).

LAS BIELAS

La elección de la longitud de las bielas es una cuestión muy técnica que depende de la relación entre la longitud de las piernas del ciclista, su fuerza muscular y el estilo de pedaleo.

Vamos a distinguir dos situaciones a modo orientativo, modo ocio y modo deporte, para presentar la siguiente tabla con longitudes de biela en función de la distancia entre la entrepierna del ciclista y el suelo:

tabla bielasLOS PIÑONES

Se pueden combinar buje y piñón de marcas diferentes si utilizan el mismo estándar. Los estándares de piñón son:

  • 1.375″ x 24 tpi (ISO)
  • 1.370″ x 24 tpi (Inglés)
  • 34.7 x 1 mm (FRA)
  • 35 mm x 24 tpi (ITA)

Las contra-tuercas para fijar los piñones dependen del paso de rosca del buje, cuyos estándares son:

  • El ISO llamado también inglés, BSA o BSC (1,29”x24 tpi). Es el más extendido y adoptado por las grandes marcas internacionales como Shimano Dura Ace, Surly, All-City, Halo, BLB, Victoire Cycles, Formula, Token, Goldtech, Zipp, Corima etc.
  • El el “Italiano” (1,32”x24 tpi), utilizado por Miche, Campagnolo y Phil Wood.
  • Un tercer estándar mucho más raro es la rosca francesa (33x1mm) que podemos encontrarnos en modelos vintage de Maillard y Mavic.

LA CADENA

Existen dos estándares en cuanto al tamaño del eslabón: 3/32 y 1/8.

3/32 es el estándar para las transmisiones multiplato y cassette (BTT, Carretera, Urbanas). Se puede utilizar en piñón fijo y singlespeed, pero toda la transmisión (plato, piñón,cadena) debe utilizar el mismo estándar. Por otro lado, la elección de la cadena también depende del numero de velocidades de la transmisión que montemos. Estos son los estándares que he podido comprobar:

  • cadenas 3/32 de una velocidad
  • cadenas 3/32 para cassettes de 3 a 6 piñones
  • cadenas 3/32 para cassettes de 3 a 8 piñones
  • cadenas 3/32 para cassettes de 6 a 8 piñones
  • cadenas 3/32 para cassettes de 9 piñones
  • cadenas 3/32 (¿o 1/128”?) para cassettes de 10 piñones
  • cadenas 3/32 (¿o 1/128”?) para cassettes de 11 piñones

La norma original del piñón fijo y singlespeed es la de 1/8. Son cadenas con más prestaciones para este tipo de bicis y obviamente han de ir con el piñón y el plato adecuado para estas cadenas.

LOS PEDALES

La norma más extendida es la de los pedales con eje estándar de 9/16. Aun se puede encontrar el estándar “french” en piezas vintages, y el estándar US ½ en pedaliers mono-bloque BMX de marcas norteamericanas, pero son normas cada vez más raras.

JUEGO DE DIRECCIÓN

Toda la información acerca del juego de dirección aquí.

EL MANILLAR

Los diámetros más comunes para el manillar son 1” (25,4 mm) y 1,1/4” (31,8 mm), aunque también existen de 22,2 mm y 26 mm. El diámetro interno de la abrazadera de la potencia (lado manillar) debe coincidir con el diámetro externo de nuestro manillar, aunque existen casquillos adaptadores que posibilitan montar una potencia de mayor diámetro.

EL SILLÍN

La abrazadera que fija la tija del sillín no siempre es necesaria, ya que hay cuadros que la tienen integrada. Existen diferentes diámetros y sus medidas corresponden al diámetro exterior de la tija. Los más comunes son: 28,6 mm, 30 mm, 31,8 mm y 34,9 mm.

LA TIJA DEL SILLÍN

El estándar corresponde al diámetro interno del tubo del sillín del cuadro. Hay muchos, ya que la variedad de cuadros es enorme, de modo que es imposible mencionarlos todos, aunque algunos son más comunes, como los de 27,2 y 31,6 mm.

La longitud de la tija va desde 250 hasta 400 mm, pero la gran mayoría miden 300 o 350 mm.

 

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Publicado el 18 febrero, 2014 en La bicicleta, Mecánica y etiquetado en , , , , , , . Guarda el enlace permanente. 58 comentarios.

  1. Si bien todavia no lo lei completo, en cuanto tenga un tiempito se lo voy a dedicar con mucho placer.Excelente articulo, felicitaciones y gracias por compartir la informacion.

  2. hola, tengo un tubo de horquilla de diámetro externo 1″ con rosca. Pero que paso de rosca es?? yo tengo el juego de dirección y tengo que tornear el tubo de la horquilla. Gracias

    • ufff pregunta demasiado técnica para mí, intenta contactar un fabricante de cuadros… también puedes ir a una tienda donde hagan cuadros a medida y que te lo torneen.. al menos para la rosca de pedalier suelen tener máquina… lo siento! Si consigues la informacion posteala por favor!

    • La rosca es la misma en todos sólo necesitas pedir el ancho correcto

  3. Esto complica mucho la adquisicion de piezas para la bici. Parece mentira que algo tan sencillo en cuanto a mecanica, acabe siendo un autentico galimatias cuando quieres efectuar alguna modificacion en tu bici. Al final resulta que esta variedad de medidas y standars va en detrimento de las ventas de recambios, o al menos a mi asi me lo parece.

  4. Tengo una consulta un tanto peculiar:
    Busco una rueda delantera tipo mountain bike que tenga el buje mas largo posible, es decir que la distancia entre radios de lados opuestos sea de 10 cm o mas. No me refiero a donde coje la horquilla, sino al cilindro lisito que queda en el interior, que sea sobredimensionado.
    Existe algo asi?

    • Pues francamente no lo sé, la distancia normal entre punteras de la horquilla es de 110mm, pero me imagino que habrá horquillas mas canchas, el mundo de las btt’s modernas es muy diverso, supongo que los hay mas anchos, es cuestión de ver marcas.

  5. Cuál es la importancia que tienen las roscas del pedalier y del eje de la bicicleta ??

  6. Hola, muy interesante, yo ahora estoy liado con una restauración y estoy totalmente perdido, desmonté la horquilla porque la dirección va un poco rara y al sacarla vi que esta tocadisima por dentro doblada y la parte de la rosca desgastada y trozos sin rosca, Bien. no entiendo las medidas que pone de horquillas ;(, mi horquilla es de 1 pulgada, la caña de unos 154 mm de largo y el recorrido de la rosca es de 30 mm, como puedo hacer para encontrar una para sustituir, haunque sea moderna ya me da igual solo quiero montarla de una vez. si me pudiera ayudar alguien. Muchas Gracias

  7. No entiendo bien. SI compras una horquilla (con la longitud de caña adecuada, que claro tiene que ser la que permita apretar tuerca y contratuerca correctamente para mantener el juego de dirección sin holguras), no veo el problema de rosca… es decir, lo que tienes que clavar ciertamente es la longitud del tubo de la horquilla, no veo más problema.

  8. A que se refieren en suiza con la medida de portaobjetos ( C ) que rodado corresponderia o el equivalente 20″ 24″ 26″ 28″
    muchas gracias

  9. Rabasa Ducati

    Excelente, me lo guardo en favoritos.
    ¿Dónde puedo conseguir una llave para aflojar una contra-tuerca de piñones tipo “rosca francesa”? o cómo se llama esa llave en inglés. Gracias!

  10. Alguien sabe porque dicen que no se pueden utilizar las manetas de frenos cantilever para v-brake? Gracias y un saludo

  11. Hay una explicación para que el ancho de ruedas sea de 110 mm? O hay de otras medidas

  12. Rodrigo Brito

    Hola, necesito saber las dimensiones de los manillares, pero no en cuanto a calibre o diámetro, sino lo ancho del manillar. Tendrás esa información?

    • No dices de qué manillares en concreto, ¿o es que son todos los del mundo? Te sugiero que busques dimensiones en función de la marca y el modelo en la página del fabricante o vendedor.

  13. hola muy buenas, para un proyecto de trike necesito saber el tipo de rosca usada en el tornillo del eje de los bujes, no es metrica y necesito saber como se llama para pedirlos a una tornillería. Al ir la rueda fijada de un solo lado, (no como las delanteras de bici normal) necesito el tornillo mas largo de lo normal, mi idea es comprar una varilla larga y cortar al gusto

  14. Hola buenas me gustaría saber la medida q tengo que poner al cuenta kilómetros rueda de 29 × 25 gracias. Un saludo,

  15. Hola!
    muy buen post! Te escribo porque tengo que cambiar la caja de pedalier de mi bici estilo ingles, y la que tiene, es de 147mm de longitud. estuve viendo para comprarle una caja sellada (alguna shimano espero), pero los largos son hasta 120mm.
    Podría ponerla igual o necesito una de la misma longitud?
    Gracias!

    • Hola, supongo que te refieres a la longitud del eje del pedalier del típico cartucho de pedalier de cuadradillo (bb-un26). En ese caso creo que la longitud máxima es de 122,5mm. Mira a ver en otras marcas si encuentras uno mas largo, aunque 147mm parece mucho. En fin, intenta aproximarte lo más posible a la medida del eje original, pues de lo contrario puedes tener problemas de línea de cadena, el más grave sería que el margen en el que trabaje el desviador delantero no sea el adecuado a la posición en que te quedasen los platos con un eje más corto. Saludos.

  16. jose ignacio Herrera

    tengo que cambiar el eje pedalier de una orbea btt ya con 7 / 8 añitos y no encuentro uno de las mismas medidas por ejemplo en el viejo me pone VP-BC73 bc 1.37″x 24 T y debajo
    68×120 ¿me puedes explicar a que corresponden esas medidas y si puedo alterar alguna sin que me perjudique o no me funcione? muchas gracias

  17. Parece un pedalier estandar norma inglesa de 73mm (a eso se refieren las primeras medidas, siendo 24T el número de hilos por pulgada del paso de rosca), pero lo raro es que luego pones 68×120, lo que cuadra con un pedalier también estandar norma ingles pero de 68mm. En cualquier caso y siendo una orbea es un pedalier estandar norma inglesa (si fuera italiano sería de 70mm y rosca normal en ambos lados) En fin, para no liarte, 73 o 68 es la medida de la caja del pedalier (y del cartucho si es de cuadradillo, no del eje, que es más largo y puede que sea 120, la segunda medida de 68×120). Pero para asegurarte cual de las dos es, simplemente mídelo o mide la caja! Para saber la longitud del eje correcta tienes que saber la longitud de cadena que necesitas, y eso depende de tu distribución (desviador etc) Pero vamos, creo que es un pedalier de cuadradillo normal de 68mm. Saludos.

  18. Perfecto el artículo, pero no encontré lo que busco.
    Comento: tengo un cuadro trek modelo Pilot 2.1 no sé qué año será, he puesto horquillas de freno shimano 105 y ultegra y no cae adecuadamente la goma sobre el rin, alcanza a rosar la llanta.
    Pregunto: ¿hay horquilla de freno de diferentes longitudes? Cuales recomiendas.
    Gracias por tus artículos que son muy interesantes y de mucha ayuda a la gente que como yo quiere ir armando la bicicleta a su gusto.

  19. Hola, me gustaría saber si a mi bici que es tipo vintage, le puedo cambiar las llantas para tipo de montaña, o se las dejo? Ando en ciudad, terraceria y mi novio me invitó a las montañas, pero no se de bicicletas y no quiero dañarla

  20. hola, necesito las medidas de 5 bicicletas diferentes…
    alto, ancho, largo y peso.
    sera que alguno me puede colaborar con esto….. muchas gracias!!!

  21. Muy buena la información……

  22. Guillermo Barrios

    Quisiera ayuda para armar mi bici de cero… pero me siento perdido como tarzán en supermercado. Para empezar, tengo cuadro, horquilla y manubrio (básico) y es idéntico a la imagen de esta entrada. Lo que sea es mucho. Excelente artículo. Gracias!

  23. Hola, tengo únicamente el cuadro de tamaño Adultos: 52-55 cm para armar una bicicleta, tendrás el contacto de algún proveedor para todas las piezas que me faltan? Gracias

    • Hola Jessica. No tengo contacto con ningún proveedor, pero puedo decirte que ningún proveedor hace precios de profesional a particulares. Sin embargo, te diré que yo he montado mi bici de cicloturismo entera comprando los componentes por internet. EL ahorro puede ser considerable, entre un 15 y un 20% a si compras los componentes en tienda física, e incluso si aprovechas ofertas puedes conseguir precios casi tan buenos como los que te daría un proveedor. Piensa en comprar la mayoría de componentes en una o dos tiendas online, no disperses demasiado, así te ahorrarás gastos de envío (que son gratis a partir de un cierto importe). Animo!

  24. Hola como estás? Muy buen artículo! Te hago una pregunta, me estoy por comprar una horquilla pero desconozco que tipo de rosca tiene. Como puedo averiguarlo sin llevarla a una bicicleteria? Es una mountain bike común que tengo hace como diez años. Saludos y gracias por el aporte!

    • Hola. Me imagino que hablas de horquillas con rosca, no ahead, y quieres saber el diámetro. Puede ser de 1″ (2,54cm) o 1″1/8 (28,6cm). Puedes saberlo midiendo con un calibre el diámetro de la potencia (tija) (que coincide con el diámetro interno de la horquilla): 2,22cm para horquillas de 1″ y 2,54cm para horquillas de 1″1/8.

  25. Luis Alfonso Mesa Castaño

    Poseo un cuadro gw flamma 2016 # 53 ruta que aditamento debo conseguir para su armado práctico ste deporte necesito especificaciones fácil de entender Colombia

  26. Buenas tardes, sabes que dimensiones tienen los caños con los que se arman los cuadros?

  27. hola buen dia. soy de Perú, pues tengo un cuadro de doble suspensión. quería saber que horquilla comprar para mi cuadro ya que el tubo donde va la horquilla de diámetro interior mide 1″ 1/8, eso significa que debo comprar una horquilla que mida de diámetro externo 1″ 1/8.
    Tengo esa duda ya que en mi cuadro estaba una horquilla con rosca de 1″ de diámetro externo introducida en el tubo del cuadro que el diámetro interno mide 1″ 1/8.
    Por favor quitenme la duda y que horquilla debo comprar la de 1″ 1/8 para el tubo que mide lo mismo de diámetro interno. Espero su rápida respuesta GRACIAS.

    • Hola. Si tienes un cuadro con juego de dirección Ahead 1″1/8 la horquilla debe tener efectivamente un tubo de 1″1/8 (= 28,6mm). Asegúrate de tener un juego de dirección Ahead de 1″1/8. Un saludo.

      • hola gracias por responder, la bicicleta que tengo es antigua, el juego de dirección no sirve y la horquilla tampoco. Quiero comprar juego de dirección nuevo, horquilla nueva, potencia y manillar. Quería saber si en la pipa del cuadro puedo poner horquilla de 1″ 1/8, ya que el interior de la pipa su diámetro es 30mm. Esa es mi duda GRACIAS. DONDE PUEDO PONER FOTOS PARA QUE VEAN CON MAS DETALLE.

        • Hola Davis. Con esa medida de pipa de cuadro pienso que no puedes. Te explico. Si vas a poner dirección Ahead en esa pipa has de poner un juego de dirección Ahead de cazoletas externas (estandar EC, no estandar integrado, IS, ni semi-integrado, ZS) Quiere decir que el diámetro interno que te va a dar ese juego de dirección en una pipa de 30mm va a ser menor de 30mm y menor de 28,6mm (=1″1/8), ya que las cazoletas superior e inferior han de encajar en la pipa y con esa medida creo que serán cazoletas para horquilla de 1″. Es decir, tienes la opción de colocar una horquilla de 1″ con juego de dirección ahead estandar EC30/25,4, un estandar ya escaso (esto quiere decir, estandar de cazoletas externas para pipa de dirección de 30mm y tubo de horquilla de 1″ = 25,4) o bien colocar una horquilla roscada con juego de dirección y potencia tradicional roscada como tenías. Por cierto, que si haces esto último puedes poner un adaptador para potencia Ahead en vez de la potencia roscada, pero la horquilla y el juego de dirección siguen siendo roscados. Para que entiendas este tema te dejo un artículo sobre los estándares de los juegos de dirección. El tema es que la horquilla tiene que ser siempre compatible con el juego de dirección tanto en sistema (ahead o roscada) como en diámetro (1″, 1″1/8, tapered…)

          Artículo sobre estándares:

          http://www.bikeoverflow.com/blog/standarized-headset-identification-system-s-h-i-s/

          Adaptador potencia ahead en horquilla roscada:

          http://www.chainreactioncycles.com/es/es/adaptador-de-aluminio-brand-x-quill/rp-prod6254

          Espero haberme explicado, suerte!

          • Excelente mis dudas fueron resueltas, MUCHAS GRACIAS. tengo 2 opciones, cual me recomiendas según tu experiencia. ya que tengo que comprar juego de dirección y horquilla nuevas e incluso potencia. GRACIAS.

        • De nada! Como entiendo entonces que tu bici tiene una dirección de rosca de 1″ te recomiendo ir sobre seguro y remplazar juego de dirección y horquilla del mismo sistema, rosca de 1″, y opcionalmente poner en vez de una potencia de rosca poner el adaptador a potencia Ahead y una potencia Ahead, ya que quizás tengas más variedad de potencias y manillares con este sistema. Yo lo tengo así en una bici antigua y sin problemas!

  28. Hola.
    Interesante post.
    En mi caso tengo un cuadro de urbana Btwin nework 700 y quiero ponerle una horquilla acorde con la rueda que monta, una 70. Me sirve una horquilla de 29″ con suspension de una MTB? Y ya que estamos, me sirve montar un neumatico urbano a una llanta de 29″ MTB?
    Gracias y un saludo.

  29. A la segunda pregunta… supongo que sí, mira que sea compatible el ancho de la llanta con el del neumático. A la primera dime, como supongo que la bici tiene frenos de disco no veo el problema (si tuviera V-Brake podría tener dudas de si la zapata coincidiría con la pista de frenado, aunque creo que sí)… Lo que tienes que mirar bien es la compatibilidad de la horquilla con el tubo y juego de dirección. Un saludo.

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