Los pedales: ¿automáticos, con rastrales o pedal simple?
Una vez más un tema que provoca división de opiniones. ¿Cuál de las tres opciones es la más adecuada para practicar cicloturismo?: ¿pedales automáticos para zapatillas de calas, pedales con rastrales o simple pedal pelao?
Pedal automático
Para el que no los conozca, explicaré cómo son los pedales automáticos. Este sistema fue inventado por la marca Look inspirándose en las fijaciones de esquí y ha sido una de esas innovaciones revolucionarias en el mundo del ciclismo. Consisten en un pedal que posee un mecanismo de fijación para unas calas metálicas que se encuentran atornilladas en las zapatillas de ciclismo. El pie queda sólidamente enganchado al pedal mediante este sistema, permitiendo no obstante una regulación de la fuerza de la fijación y dejándole cierta libertad (ángulo variable de rotación de 6 a 8 grados). Con esto se consigue que las bielas sean casi una prolongación de las piernas, aumentando notablemente la eficacia del pedaleo. Existen diferentes sistemas, siendo uno de los más estandard el SPD de Shimano.
Los rastrales consisten en una simple pieza de plástico, también llamada calapiés, que se atornilla al pedal y que aloja la parte delantera del pie, pero sin fijarlo. Simplemente mantiene una posición adecuada de este y evita que deslice hacia adelante. Se adaptan a casi todos los tipos de pedal. Los hay con correas, para impedir que el pie se salga lateralmente, pero son engorrosos para meter y sacar el pie, por lo que los descarto directamente.
Rastrales o calapiés
Y, por último, tenemos la opción de utilizar los pedales tal cual. En este caso deberían tener una superficie dentada antideslizante y se deben utilizar con un calzado que tenga la suela algo dura y rígida, para evitar que nos hagan daño y no forzar las articulaciones de las falanges.
Pedal simple con superficie dentada para un buen agarre
Una vez vistas las tres opciones, veamos sus ventajas e inconvenientes.
1 – Pedales automáticos para calas
Ventajas:
- Su principal ventaja es un aumento considerable en la eficacia del pedaleo. Y cuando digo considerable hablo de una diferencia como de la noche al día, especialmente en subidas. Por algo revolucionaron el mundo del ciclismo profesional. El pedaleo es más redondo y podemos tirar con la pierna que asciende para repartir el esfuerzo y aumentar la potencia de pedalada.
- El pie se encuentra siempre en la posición correcta. Hay que señalar que es necesario regularlos con precisión para evitar molestias o lesiones, lo que normalmente se consigue haciendo varios ajustes durante bastantes kilómetros.
- Aumento de la seguridad al impedir el deslizamiento o la pérdida de contacto accidental del pie con el pedal.
Inconvenientes:
- Siempre se cita como inconveniente el riesgo de caída en caso de no poder desbloquear el pie en una situación de desequilibro o por haber olvidado que llevamos calas (algo que sólo debería pasar los primeros días). Personalmente, pienso que es un argumento que sólo dan las personas que no han utilizado calas automáticas. Una vez bien aprendido el gesto de liberación del pie del pedal (en los mios por ejemplo, consiste en un golpe de talón hacia el exterior, como si con la punta del pie apagáramos un cigarro), enseguida se automatiza y se hace de forma absolutamente inconsciente. He tenido alguna caída tan rápida que no sé ni como he llegado al suelo y siempre me han saltado las calas. Eso si, no conviene regular la presión de bloqueo muy fuerte.
- Se necesita obligatoriamente llevar zapatillas específicas con calas, lo que implica llevar otro calzado para andar. Para mí, es el único inconveniente realmente objetivo. Sin embargo, es justo reconocer el esfuerzo que han hecho los fabricantes para solventar este problema. Conscientes de que su uso se ha extendido fuera del ámbito de la pura competición, han sacado zapatillas polivalentes de todo tipo con las que se anda cómodamente según ellos, yo no las he probado: zapatillas polivalentes trekking-ciclismo de gore-tex (como las que tengo ahora, unas Shimano SH-MT71, una pasada: es el único calzado que necesito), botas de trekking, zapatillas discretas urbanas e incluso tipo sandalia… vamos que hay de todo.
Diferentes tipos de calzados polivalentes para pedales automáticos: senderismo, trekking en gore-tex, urbanos y sandalias.
2- Rastrales
Ventajas:
- Permiten llevar el pie correctamente colocado (¡atención hay tallas!) e impide que se deslice hacia adelante.
- No necesitan un calzado específico.
Inconvenientes:
- Meter la punta del pie al arrancar puede ser un poco engorroso a veces.
- Menos prestaciones en el pedaleo.
3- Pedal tal cual.
Ventajas:
- No necesita un calzado específico.
Inconvenientes:
- Podemos pedalear inconscientemente de forma incorrecta. Supone prestar atención a la correcta posición del pie de vez en cuando.
- El pie puede deslizar o perder el contacto con el pedal especialmente por terrenos pedregosos.
- Menos prestaciones en el pedaleo.
Yo soy un partidario convencido de los pedales automáticos. Aunque en el ámbito del cicloturismo es cierto que las prestaciones en principio no son tan importantes, los pedales automáticos nos permitirán un ahorro de energía, lo que equivale a rodar más o cansarse menos, como se prefiera. Por otro lado, y desmitificando la dificultad del desenganche (puramente psicológica), los pedales automáticos son más seguros. Admito que aunque ya hay muchos tipos de zapatillas con calas adaptadas a la marcha y en todo tipo de estéticas y materiales, estas pueden resultar caras. Y si tenemos zapatillas de calas clásicas, es decir, con las que no se puede andar, estamos obligados a llevar otro calzado, con lo que esto supone en espacio y peso. No obstante, creo que es la mejor solución. Pero ojo: conviene regularlas flojitas, ya que no vamos a pedalear de forma agresiva, y cargados con alforjas es más fácil desequilibrarse.
Mi solución, el pedal mixto: automático por un lado y normal por el otro.
A pesar de todo, si a alguien le quedan dudas o usa la bici para otros menesteres (ciclismo urbano por ejemplo) existe la solución perfecta: ¡los pedales mixtos!: por una cara son automáticos y por la otra normales. De esta forma podemos usarlos con calzado con calas y normal. Yo los he puesto no hace mucho y estoy super contento: voy por la ciudad de paisano y, para el resto, zapatillas de calas.
Por último, creo que la solución del pedal pelao es la menos adecuada, pero si alguien opta por ella que tengan “buena garra” para evitar deslices, especialmente en caso de lluvia.
Publicado el 1 diciembre, 2010 en Cicloturismo, Material y Accesorios. Añade a favoritos el enlace permanente. 21 comentarios.
La bicicleta tiene varios fines: profesional, deporte individual, ejercicio físico, turismo, desplazamiento al trabajo, etc. y dependiendo de su uso será el sistema más idóneo.
Los pedales automáticos para calas es posible que para el profesional sean obligados e incluso para el cicloturista, pero para el resto a mí me parece que con los rastrales es suficiente … y más barato.
El “pedal tal cual” o “pedal pelao” es lo más adecuado para los niños y aprendices hasta que se tiene cierta soltura y seguridad en el manejo de la máquina ¿no?
Bueno en mi opinión los automáticos son lo más adecuado para un uso deportivo sin duda, para el cicloturismo y incluso para un uso recreativo cuando ya es algo deportivo… para el ciclista urbano o paseo está claro que no interesan…
Llevo en mi bici un pedal automático por un lado, por el otro es un pedal “tal cual”. Después de varias experiencias, sin duda es lo mas versátil, ya que si me aventuro en un viaje, puedo aprovechar el automático para las grandes distancias con el calzado adecuado para el lado automático, y para los pequeños desplazamientos en el lugar de tránsito, al ir a comprar el pan, tomarme unas cañitas, o visita turística, me calzo mis cholas y con el lado del pedal “tal cual” me desenvuelvo estupendamente.
Hola Rafa! yo también llevo pedales mixtos, sin duda la mejor idea!
yo llevo unas punteras en los pedales y por el momento me apaño asi …pienso que es una idea buena ya que me permite poder llevar cualquier calzado de unas sandalias a unas zapatillas asi las puedo utilixar para otras cosas y no llevar en las alforjas mas calzado
gracias compañero . lo tendre en cuenta para poner contenidos en http://www.deporvillage.com/pedales
Para los que no lo conozcan, hay una solución para transformar los pedales automáticos a mixtos de forma discrecional. Es una plataforma de plástico supletoria cuya parte inferior emula a la cala de la zapatilla. Yo conozco las que son de Shimano, compatibles claro, con su sistema SPD. Es una solución barata (alrededor de 8 euros) y muy versátil. En mi caso voy siempre con zapatillas con calas, pero si pongo la silla del niño y nos vamos de paseo bicicletista es muy cómodo llevar calzado normal. Podéis ver una imagen en http://biciaventuradurcal.es/plataforma%20spd.jpg
Por cierto, enhorabuena por la página y gracias por compartir con todos tu experiencia.
gracias por el aporte! +1
Yo me puse unos pedales automáticos esperando esa “gran revolución” y lo cierto es que voy cómodo con ellos y no volvería al pedal “tal cual”, pero no he notado un aumento del rendimiento de la pedalada, lo que me deja un poco frustrado. También es cierto que no subo grandes pendientes, ni le imprimo grandes cambios de ritmos ni nada de eso, lo mio es “cicloturismo paseante”. ¿seré el único que no ha notado aumento del rendimiento?
Hola, échale un vistazo a este post:
http://nosinmibici.com/2010/12/09/como-pedalear-correctamente/
Un saludo
dilectante si vas mas comodo en un pricipio entonses habra mas rendimiento
Está claro que quien esribe este articulo es un enamorado de los pedales automaticos (PA). Yo despues de muchisimos años sin PA, los he probado ante la insistencia de mis amigos y despues de una temporada entera con ellos, me los he quitado. Reconozco que para paseos simples o por caminos sencillitos, se va mejor, pero cuando haces cominos trialeros o algo tecnicos lo que se gana en un edaleo mas uniforme se pierde en seguridad. Desde ese punto de vista no los recomiendo.
El 90% de los ciclistas de montaña preferimos y nos encontramos mas seguros en una trialera con los pedales automaticos.
Yo al menos me incluyo en ese 90%… nada como unos buenos automáticos bien ajustados y calibrados.
los que les gusta los pedales mecanicos les gusta gastar, para un nivel amateur, o semi pro no hay gran diferencia
seguramente tengas razón, a nivel de aficionado no se debe notar. ¿a qué llamáis “gastar”? soy bastante neófito, gracias.
Pienso que se refiere a gastar dinero… vamos, una bobada como cualquier otra
Gracias por los comentarios del blog, que me han ayudado con las mejoras que he hecho en mi nueva bici, una TREK DS 8.5, entre ellos unos pedales mixtos Shimano con lo0s que estoy muy contento y en periodo de adaptación.
Todo un descubrimiento.
Gracias por los comentarios del blog, que me han ayudado con las mejoras que he hecho en mi nueva bici, una TREK DS 8.5, entre ellos unos pedales mixtos Shimano con los que estoy muy contento y en periodo de adaptación.
Todo un descubrimiento.
Parece que somos unos cuantos cicloturistas adeptos del pedal mixto de Shimano. Yo los utilizo desde hace mucho tiempo, pero ultimamente he vuelto al pedal clasico, sin rastrales ni punteras por aquello de llevar un unico calzado para todo. Si que se nota un menor rendimiento, pero donde mas se nota es cuando el camino se complica, ya que me noto mas inseguro si no voy enganchado. Pese a estos inconvenientes, lo de ir ligero de equipaje me compensa con creces estos pequeños sacrificios. Pero cuando digo ligero de equipaje, me refiero a ir con lo puesto y poco mas. Puede parecer algo radical, pero es que si no, no disfruto de la montaña.
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